โครงสร้างและหลักการของปั๊มสูบจ่ายผ่านไดอะแฟรมเครื่องกล

ดิปั๊มประกอบด้วยสองส่วน: ปลายเกียร์และปลายไฮดรอลิก (ปั๊มหัว) การไหลของเอาต์พุตของปั๊มขึ้นอยู่กับความเร็วจังหวะของปลายเกียร์เส้นผ่านศูนย์กลางของไดอะแฟรม (ปั๊มหัว) และระยะชักของไดอะแฟรม เมื่อปั๊มกำลังวิ่งหรือหยุด ความยาวของระยะชักสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยการปรับวงล้อปรับระยะชัก กลไกการส่งกำลังทำงานตามหลักการของกลไกการบิดเบี้ยวแบบแปรผัน กล่าวคือ มอเตอร์หมุนเพื่อขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอนให้ลดความเร็ว และส่วนประกอบลดความเร็วของเฟืองตัวหนอนจะขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงที่แปรผันเพื่อหมุน เพลาข้อเหวี่ยงนอกรีตแบบปรับได้จะส่งการเคลื่อนที่แบบลูกสูบไปยังไดอะแฟรมผ่านก้านสูบ ซึ่งทำให้ไดอะแฟรมงอและทำให้เสียรูปสามารถปรับความยาวของระยะชักได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงแบบแปรผันบนก้านสูบระหว่างจังหวะดูดของปั๊มไดอะแฟรมเริ่มเคลื่อนถอยหลัง และความดันในปั๊มหัวลดลงทันทีเมื่อความดันของปั๊มหัวอยู่ต่ำกว่าท่อดูด ดันบอลของเช็ควาล์วดูดขึ้น และสื่อในท่อทางเข้าเข้าสู่ปั๊มห้องหัวเมื่อจังหวะการดูดสิ้นสุดลง การเคลื่อนที่ของไดอะแฟรมจะหยุดทันที ความดันในปั๊มหัวเท่ากับแรงดันในท่อดูด และลูกเช็ควาล์วดูดจะรีเซ็ต

ในช่วงจังหวะการปล่อยของปั๊มไดอะแฟรมเริ่มเคลื่อนไปข้างหน้า และความดันในปั๊มหัวขึ้นทันทีเมื่อความดันของปั๊มหัวสูงกว่าท่อระบาย บอลวาล์วตรวจสอบของพอร์ตปล่อยดันขึ้น และของเหลวในปั๊มหัวเข้าสู่ท่อส่งของเหลว เมื่อจังหวะของพอร์ตจ่ายไฟหมดลง ไดอะแฟรมจะหยุดเคลื่อนไหวอีกครั้งในทันที ความดันใน ปั๊มหัวจะเหมือนกับในท่อระบายออก และลูกเช็ควาล์วปล่อยจะถูกรีเซ็ตก่อนรอบถัดไปจะเริ่มขึ้น

ระหว่างจังหวะดูด แรงดันในปั๊มหัวต้องสูงกว่าความดันไอของวัสดุ หากแรงดันของเหลวต่ำกว่าแรงดันแก๊สซิฟิเคชั่น จะเกิดคาวิเทชัน ซึ่งจะส่งผลต่อสมรรถนะของปั๊ม.